顯而易見，倫敦和英格蘭多數區域之間的距離持續加寬。
最新一份材料指出，倫敦的薪資水準，比整個英格蘭的平均程度要高33個百分點，并且，若和西北部的伯恩利鎮相比較，其差距達到了68個百分點。
報告還說明，生活品質的改善、生產能力的提升以及公司數量的增加，都反映了這種差異。
在足球方面又如何？倫敦的俱樂部在引進潛在選手時是否依然具備有利條件？
事實上，英超俱樂部的地理分布確實發生了變化。
去年，北方聯賽的隊伍數目跌破了1992年英格蘭超級聯賽改革以來的最少量，一共只有五支隊伍。與此同時，倫敦地區有七家俱樂部，另外再算上南邊地區的南安普頓、伯恩茅斯和布萊頓，總共聯賽一半的隊伍都分布在倫敦以南的區域。
本賽季，由于三家北方球隊升入英冠，形勢有所變化，但三十年來英超的格局明顯呈現向南方集中的態勢。1992-93賽季英超剛開始時，北方聯盟擁有十支隊伍，而倫敦及南部地區則分布著七支。
1888年英格蘭足球聯賽剛開始時的十二家俱樂部，全部都位于英格蘭中部和更北的地方。那個時期最靠南的兩支隊伍是西布朗和阿斯頓維拉，這種位置分布表現出了當時英格蘭工業城市的布局特點。
這一狀況維持了16個年頭，直至1904年，伍爾維奇阿森納（阿森納前身）才成為頂級聯賽中的首個倫敦客場參賽隊伍。在那個時期，兩個層級（一共36支隊伍）的聯賽里，南方地區的球隊僅阿森納一家位于頂級，而布里斯托爾城則處在二級聯賽之中。但切爾西（1907年）與熱刺（1909年）很快也躋身頂級聯賽。
當前雙方實力差距慢慢縮小，不過現在為何倫敦地區的英超球隊數量比三十年前增加了呢？西漢姆、富勒姆以及水晶宮已經在英超聯賽中根基穩固，布倫特福德和南岸的布萊頓近年來也躋身該聯賽行列。
據知情者透露，參加聯賽的球員轉會時，外籍選手更愿意選擇首都的隊伍，而且目前英超的球員引進主要來自國外。
一位前體育總監透露，他任職于非倫敦英超俱樂部期間，在與意向合作對象的經紀人溝通時，頻繁能聽到“倫敦”這個地名被提及。
他談到，在跟海外球員接觸時，常會聽到“他更想去一家倫敦俱樂部”的說法。試想一下，如果你要簽約一位來自南美或亞洲的20歲球員，對他們而言，倫敦幾乎就等同于英格蘭。這種想法對年輕球員尤其貼切，他們多數還沒組建家庭，和生活中大多數年輕人一樣，會被都市的璀璨燈火所吸引。
他接著講道：那些和家人一同搬來的球員，或許會喜愛更為寧靜、草木繁茂的住處。然而年輕人往往會被夜場活動和多樣娛樂所吸引，這時你就需要更巧妙地吸引他們，薪資待遇同樣非常重要。但這并非唯一考量。倘若他們真想體驗倫敦的夜晚，安排車輛送他們前往即可，根本無需乘坐四個小時的火車。從不同層面考慮，你要是去法國踢球，也許會傾向于住在巴黎附近；若是去葡萄牙踢球，可能更愿意選擇里斯本居住，這主要看你在踢球之余，對生活有哪些具體需求。多數球員最先想到的是俱樂部和薪水待遇，不過也有不少球員會受到地理位置的左右。
自英超成立以來，英格蘭聯賽中外援數量急劇增加。
1992-93賽季期間，依據德國轉會市場這一數據平臺發布的信息，英格蘭超級聯賽的22支俱樂部總共進行了118次球員轉會，而其中僅有13次涉及來自英國和愛爾蘭以外的地區。
這13筆中還有3筆是從英格蘭俱樂部之間轉會。
利物浦當時征召了挪威門將比約內拜，考文垂則從布萊克本引進了美國后衛羅伊-韋格利，這兩筆簽約發生在同一年夏天。與此同時，熱刺俱樂部在那段時期吸納的六名新援，全部都是英格蘭籍球員。那個階段的英格蘭足球，非常接近“脫歐版”的英超聯賽風格。
審視2025年夏季的轉會情況：截至目前，英格蘭聯賽總共完成了119次球員轉會，在這之中，僅有31名球員的國籍是英國或愛爾蘭。
其中包括埃澤、亨德森、馬杜埃凱、德拉普和特拉福德等人。
換言之，今年夏天英超的固定轉會中，外籍球員占了整體數量的百分之七十四，而在九二至九三賽季，這個比例只有百分之十一。
那么，假如外國球員更愿意加入倫敦的球隊，這是否對那些球隊的表現有所助益？
答案是：大概率是的。
阿森納在英格蘭超級聯賽的期間，整體表現較為穩定，大多數年份都處于聯賽前列位置，具體表現為平均名次位于第四，精確到小數點后是3.88，這涵蓋了他們參加的33個賽季。相比之下，在之前的33個賽季里，他們的整體競技水平有所下降，平均名次則退步到了第七，具體數值為7.3。
切爾西在英格蘭超級聯賽期間的平均位置位于第4.85位，而在之前的三十多年間則處于第15.8的位置。托特納姆熱刺的平均排名也從早期的8.2略有上升，達到了英超時代的7.7。
西漢姆聯在英格蘭超級聯賽期間的總體名次大約處于中游位置，具體表現為第13位，而在1959至1992年這三十余年間，其實際平均位置為第15點五。同時期，布倫特福德、富勒姆以及水晶宮等球隊也經歷了明顯的進步，布萊頓則憑借靠近倫敦橋火車站這一地理優勢，即出行只需一個小時便可抵達，成功在英超聯賽中確立了自身地位。
確實存在一些特例情況，比如女王公園巡游隊，他們在英超聯賽的最初一個賽季就取得了第五名的成績，然而現在卻淪落到英冠聯賽中；還有溫布爾登隊，由于遇到了特殊情況而被降級，不過他們最終通過努力轉型成為了AFC溫布爾登。不過這些情況都屬于特殊情況。
倫敦與英格蘭其他地區在經濟上的差距，也在足球中有所體現。
英超中最昂貴的四張賽季門票均歸屬于倫敦的幾家俱樂部，包括富勒姆、熱刺、阿森納以及西漢姆聯。在客場票價受到限制之前，這些倫敦俱樂部的定價往往也是所有球隊中最高的。
高昂的門票價格無疑增加了收入，目前倫敦的四家俱樂部已進入歐洲收入最頂尖俱樂部名單的前17位，分別是阿森納、切爾西、熱刺和西漢姆聯。
這些俱樂部開始更頻繁地選用特定名稱作為品牌元素：切爾西在上一個賽季推出了CFC LDN品牌，阿森納在每場主場賽事中都著重宣傳“North ”（象征永恒的北倫敦），西漢姆在2016年搬入倫敦碗后，也將特定標識融入了俱樂部標志。
這并非單方面的好處。上賽季英超聯賽的冠軍頭銜還是由利物浦獲得，而且以往多數的冠軍歸屬者也并非倫敦地區的俱樂部。阿森納隊距離上次奪冠已經過去了十多年，切爾西隊是唯一在那時之后多次贏得聯賽冠軍的倫敦球隊，總共五次。利物浦以及位于曼徹斯特的兩支球隊依然具備吸引世界級優秀球員的實力，這得益于他們的雄厚財力、悠久歷史、龐大的球迷群體，還有宜人的生活環境。
但俱樂部的南移趨勢依然明顯，而且仍在繼續。
一位英超交易經驗豐富的中介透露給The，球員的社交網絡，比如倫敦的朋友圈或國際隊友關系，常常是轉會談判中的關鍵因素，某些特定國家的同鄉會也在倫敦影響力顯著，盡管其他城市也有類似現象，但倫敦并非僅限于特定人群的聚集地。一旦到了實際抉擇階段，倘若這兩支球會的體量彼此相仿，不過其中一處在倫敦，另一處則不在那里，那么倫敦這個地點就極有可能成為左右最終結果的核心考量點。
從地理位置上看，英格蘭北部最靠邊的球隊是紐卡斯爾，與首都倫敦相距280英里，折合約450公里遠。這個俱樂部在球員引進方面確實有過失誤，以今年夏天為例，若昂-佩德羅最終加盟了切爾西，而不是英格蘭東北部的紐卡斯爾隊。
他的前布萊頓隊友伊戈爾-儒利奧在今年夏天表示過，若昂-佩德羅不斷告知他，自己非常渴望在倫敦定居，因此伊戈爾-儒利奧推斷，若昂-佩德羅會優先選擇倫敦方面的邀請。
紐卡斯爾的教練和管理層過去也多次抱怨過球員更喜歡倫敦。
2001年，博比-羅布森曾表示，若引進的是其他英國籍選手，情況將不會如此復雜，然而，來自海外的球員卻常常被倫敦這個城市所吸引。
另有一位曾任紐卡斯爾隊教練的凱文-基岡，據傳當年曾對可能引進的球員打趣，聲稱從倫敦到紐卡斯爾，路程比到米德爾斯堡更為便捷。
簽下阿斯普里拉期間，他們確實耍了些手腕。紐卡斯爾時任主席弗雷迪-謝潑德多年后提及此事稱：他們抵達帕爾馬時，凱文-基岡已經搶先一步，正在那里游說阿斯普里拉前來。等他們趕到現場，這筆轉會幾乎已成定局。雙方當場達成一致并握手，但阿斯普里拉的經紀人話鋒一轉，反問道：“他只想了解下紐卡斯爾在倫敦的具體方位？”
他接著說，我們一時發愣，回應道：怎會如此，還告知距離很近！每項轉會行動，都牽涉著諸多內情。
現任教練埃迪-豪今年五月明確表示，地理位置并非紐卡斯爾的核心困境：他并未察覺到這種狀況，認為隊員最在意的是球隊是否發展，是否有爭奪榮譽的可能。當然，資金狀況也是難題，而他們的盈利與可持續性規范（PSR）也構成障礙。不過，紐卡斯爾是個宜人的城市，他從未因此感到困擾。
然而，從紐卡斯爾今夏糟糕的引援情況來看，現實或許并非如此。
倫敦俱樂部有優勢？
證據表明，答案是肯定的——而且這種優勢短期內不太可能消失。
正如沃諾克所說：“我們在倫敦，這就是他媽的不同。”
